58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.2T 先锋版 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.2T 精英版 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 精英版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 先锋版 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 20周年铂金纪念版 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 旗舰版 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.8L 智能电混双擎 旗舰版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.8L 智能电混双擎 先锋版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.8L 智能电混双擎 精英版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 劲享版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 劲耀版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 劲尊版 | 34.88万 | 34.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L HEV四驱精英版 | 29.48万 | 29.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV四驱尊贵版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV四驱旗舰版 | 35.28万 | 35.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV四驱豪华版 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV两驱进取版(五座) | 27.78万 | 27.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L CVT两驱都市版 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱风尚Plus版 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT四驱探险旗舰版 | 23.38万 | 23.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT四驱探险Plus版 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱20周年铂金纪念版 | 20.48万 | 20.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱风尚版 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT四驱探险版 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱精英Plus版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版 | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱精英版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱精英Plus版 | 23.28万 | 23.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 先锋版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 先锋版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 精英版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 精英版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 旗舰版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L CARE版 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 豪华版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 20周年铂金纪念版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CARE版 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 尊享版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 豪华版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 尊享版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 旗舰版 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 臻选版 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 豪华版 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L XLE尊享版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 进取版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L 豪华版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L Touring尊贵版 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L 进取版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L XLE尊贵版 | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L 20周年铂金纪念 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L Limited旗舰版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L混动 尊贵PLUS版 | 35.68万 | 35.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L混动 尊贵PLUS版 | 35.38万 | 35.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 舒适版 | 31.58万 | 31.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 豪华版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 尊爵VIP版 | 39.08万 | 39.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 旗舰VIP版 | 41.58万 | 41.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 尊贵福祉PLUS版 | 39.28万 | 39.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L混动 舒适版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L混动 豪华版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L混动 尊爵ULTRA版 | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L混动 旗舰ULTRA版 | 41.68万 | 41.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L混动 尊贵福祉PLUS版 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L混动 尊贵PLUS四驱版 | 36.38万 | 36.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 IZOA 2.0L 奕驰版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 IZOA 2.0L 奕享CARE版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 IZOA 2.0L 奕享版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 IZOA 双擎 2.0L 奕享版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 IZOA 双擎 2.0L 奕驰版 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 IZOA 双擎 2.0L 奕炫版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 IZOA 双擎 2.0L 奕行版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 IZOA 双擎 2.0L 奕享版 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 IZOA 双擎 2.0L 奕驰版 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 IZOA 双擎 2.0L 奕炫版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 IZOA 2.0L 奕行版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 IZOA 2.0L 奕享版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 IZOA 2.0L 20周年铂金纪念版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 IZOA 2.0L 运动SPORT版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 517km 精英PRO | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 616km 长续航Premium | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 616km 长续航PRO | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 517km 精英PRO | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 616km 长续航PRO | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 616km 长续航Premium | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.4T 全能TX版 6座 | 51.98万 | 51.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.4T 穿越BX版 5座 | 45.98万 | 45.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.4T 全能TX版 5座 | 51.98万 | 51.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.4T 悍野WX版 6座 | 54.98万 | 54.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L 精英版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 先锋版 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 精英版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 尊悦版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 尊贵版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 旗舰版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 先锋版 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 尊悦版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 20周年铂金纪念版 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 旗舰版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 精英版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 尊悦版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 旗舰版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
大赛非常适合跑高速,采用定速巡航,一来减轻右脚的工作量,二来也能带来较低的油耗。我一般不想开快车的时候都尽量用定速巡航,速度保持在110,与前车距离保持在80-100米,遇到前方车辆刹车,马上解除巡航,车子靠惯性继续向前,待路况允许,重新使用巡航并提速。操作起来还是比较从容的
车子的外观真的是非常的靓丽,基本上还是比较的适合上班族使用,还有就是内饰的做工方面还是比较的不错的,性价比高。
1.5车身和1.8的是完全一致的,尺寸是一样的,没有差别。
简洁时尚的中控台设计,质感不错,整体做工精致,全黑内饰副驾位的空调一字排开,设计实用,够凉快的。
车子的空间还是挺不错的,2610mm的轴距,后排的纵向空间够用了,还可以放平,小车型大空间,简直就是魔术空间,搬运家庭杂物非常实用。
油耗是相当满意,提车回来全程高速不上80km的话居然到了4.7个油,到市里开了的话一般都是起步20多个油,开开的就到8.8-9个多油了
空间相当不错,后排的横向和纵向没有一点压抑感,特别要表扬的是后排的大坐垫,你可以盘膝而坐,非常惬意。后排空间相当好,不必多说,坐过就明白了。外观相当满意,LED大灯,装B利器,后尾灯也是LED,远远看来十分帅气
操控转向准确,跟索8和凯美瑞、天籁比比较有感觉,但是可能是电动转向的原因,没有什么路感,感觉会造成前轮不必要的磨损
购车以来,车辆电脑显示的油耗逐步下降,现在已经使用了1400多公里,每天都是上下班堵车路段,行车电脑显示的油耗在8升百公里,对于一辆排气量2升的SUV来说,还是比较经济的。
综合来讲,逍客在同价位的车型中,绝对是性价比最高,配置最好,最全的的一款车。所以很难相信他的销量会远远落后于昂科拉和缤智。由于最近的局势,让我有些后悔买了这款车,但自己仔细想想,假如给你个机会重新选择,你再换别的车,也能有逍客这般性价比的车吗 至少对我来讲,答案是否定的。
绝对是一款物超所值,舒服到不行的车!
内饰做工细腻,皮质覆盖的地方手感都非常的好。方向盘上有黑色带橙色线条的工艺,很上档次。
如今B级车C级化的潮流,雅阁的空间都已经大的惊人。
有真皮座椅、后排出风口,座椅加热,电动座椅调节,自动驻车,上坡辅助,我看中的都齐了。
外观很大气,属于很耐看的类型,腰线丑了点,屁股一般般。
同级最屌最喜欢。按键大,好操作、旋钮阻尼舒适,但音量旋钮和风量布局太近,经常搞错,要低头看才不会。
轴距比同级别的迈腾小3.7cm,比帕沙特小2.8cm,跟凯美瑞一样。车身是4930,比迈腾长6.5cm,比帕沙特长6cm,比凯美瑞长8cm。用尺子自己量一下,几个厘米的小差距而已,微乎其微。后排空间已经足够大了。指向比较精准,没有一点点顿挫感,方向盘稍微有点轻悬架支撑偏硬,过减速带不太舒服,不过毕竟市区还是平坦的路多一些。雅阁底盘低,弯道最能感受出来了,一般底盘低的,操控性都比较好,原理大家都知道。
后备箱的空间还算不错的,一家人外出旅游行李还是放的下的啦!随车工具一样都不少,藏的很深啊,提车的时候找了半天
空间:车内空间和老款差不多,我身高176足够使用了。
动力:动力还是很足的
操控:还是很满意
油耗:动力还是延续了老款的发动机,变速箱有升级了,油耗还可以接受。
舒适性:舒适性真的不错,座椅舒服,避震舒服,适合长途乘坐。
外观:看完老款再来看新款 真的是质的飞跃啊,外观很喜欢。
内饰:内饰也是有很大的提升了,比较人性化,特别中意内饰,很舒服。
性价比:还不错,比同级别的车型感觉好很多。
驾驶感受很舒适,觉得买得很值。
动力不错,加速很线性很绵软温柔,不知不觉就100了,低扭也不错,满载爬地下车库轻轻松松一笑而过。不像涡轮那样低速动力不是很足,涡轮介入后又很猛的感受,本人比较喜欢自吸。
操控在B级车里绝对不错,当然不要用BMW参考,毕竟价格在那里。两圈半的转相比相信可以满足大多数人了。雅阁的操控怎么说呢,不是很精准,毕竟不是一辆主打运动的轿车。喜欢飙车的朋友,建议还是去看看带T的吧。
空间:空间方面十分满意
动力:动力方面,如果舍得踩油门,加速还是可以的。
操控:高速上变线什么的毫无压力,转弯极限因为在磨合期内,没敢太较真,反正是和轿车没法比的。
油耗:油耗让人很满意
舒适性:前排舒适性很好,后排座椅很软,腿部空间很大,减震我认为是很舒服的。
外观:从前方和侧前方看很不错尤其测面效果非常高大上,尾部效果绝对是拉低整体水平的存在。
内饰:很精致
性价比:顶配车型
综合来讲,逍客在同价位的车型中,绝对是性价比最高,配置最好、最全的的一款车。